È il momento per Matt di montare la paratia di poppa del nuovo tetto Duracell. Questa è già stata parzialmente preparata in officina e ospiterà il carrello della randa. Prepara il resto della paratia esistente, carteggiando via il gel coat esistente, e poi, dopo uno spessoramento al laser, incolla la paratia in posizione con resina epossidica caricata. Per farlo, lo mette in una sorta di sacchetto per il piping, ricavato da un sacchetto da freezer, con un angolo tagliato.

Poiché la paratia deve sopportare carichi elevati, la laminazione comprende un gran numero di tessuti unidirezionali e biassiali. Nel secondo episodio della giornata, Matt spiega la sua strategia di copertura dei tessuti. Esegue l'operazione in 4 laminazioni successive sotto vuoto. Dopo un primo difficile intervento da solo, ha notato alcune bolle d'aria, dovute al lento e complesso posizionamento del sacco a vuoto. Per la seconda stratificazione, ha fatto appello alla sua famiglia per accelerare il processo.

Oltre alla paratia, Matt ha esaminato anche il pozzetto per ottimizzare il design e l'ergonomia degli argani. Alla fine decise di integrare il verricello di poppa, vicino al timoniere, in una nicchia per facilitare il controllo della vela dalla postazione di guida.